פתרון זול לזמן קצר ולעומסים נמוכים
פסי האטה מגומי הם המוצר הוותיק בתחום, אשר נמכר בישראל כבר שנים רבות. ראשית הייצור של פסי האטה מגומי החל עוד בשנות ה 70, אך נכון להיום נראה שהם מפנים את מקומם למוצרים מתקדמים ועמידים יותר.
נהוג לחשוב שפס האטה מגומי הוא המוצר הנכון, שכן מדובר בביטוי השגור אצל לקוחות רבים, אך לא כך הדבר. חברתנו מחזיקה במלאי פסי האטה מגומי והסיבה היחידה לכך, היא לקוחות אשר לא ניתנים לשכנוע, שקיימים מוצרים טובים יותר, כדוגמת פסי האטה מפלסטיק, במחיר לא גבוה בהרבה ובאיכות גבוהה באופן משמעותית!
פסי האטה מגומי, לרוב יהיו עשויים מגומי ממוחזר ומיוצרים על ידי יצרנים סיניים כאלה ואחרים. למעט מחירם הנמוך במעט, אין להם יתרונות רבים לרבות עמידות נמוכה בשחיקה, דחיסות גבוהה תחת עומסי תנועה, דהייה והתפוררות תחת עומסים ותנאי מזג אוויר.
התקנתם של פסי האטה מגומי אינה מומלצת תחת כיפת השמיים וכן אינה מומלצת במקומות בהם קיימת תנועת רכבים ערה.
חברתנו אינה מספקת אחריות עבור פסי האטה מגומי ואם ספק אחר הציע לכם אחריות על פסי האטה מגומי, אנו ממליצים לכם לבדוק מה כוללת האחריות. האם היא כוללת אחריות על שחיקה, דהייה, שינוי צורה וכן מהו משך האחריות.
פסי האטה מגומי של ארבל שטראוס מהווים אמצעי יעיל וזול להפחתת מהירות כלי רכב. הם מתאפיינים בנראות גבוהה בזכות צבעים ניגודיים (צהוב-שחור), אינם דורשים תחזוקה שוטפת כמו צביעה, ועמידים בכל תנאי מזג האוויר. בנוסף, הם ניתנים להסרה והעתקה בקלות מבלי לפגוע במשטח עליו הותקנו.
על פי נתוני האתר, פסי הגומי אידיאליים להתקנה בחניונים (פתוחים וסגורים), שטחים תפעוליים, מפעלים, מחסנים, ובסמוך למוסדות ציבור, גינות וגני ילדים שבהם נדרשת האטה של כלי רכב לשיפור הבטיחות.
התקנת פסי האטה גורמת לנהגים להפחית מהירות מראש כדי להימנע מאי-הנעימות שבמעבר על הפס. כתוצאה מכך, נפח התנועה ברחוב קטן, ובהתאם יורדת רמת הרעש וזיהום האוויר הנובעים מנסיעה במהירות גבוהה.
כדי לשמור על אפקטיביות מרבית, מומלץ להתקין את פסי ההאטה במרחקים של 50 עד 80 מטרים זה מזה. בתוך חניונים, המרחק המומלץ להצבת הפסים הוא עד 50 מטרים.
לא. פסי ההאטה מגומי הם מודולריים והתקנתם פשוטה ביותר. היא מתבצעת באמצעות אביזרי חיבור ייעודיים על גבי כל משטח סלול ואינה דורשת כלי עבודה כבדים או מורכבים, בניגוד לבמפרים המיוצרים מאספלט.
